海上空中“多面手”

当前，世界各地面临地震、洪灾、旱灾、台风、海难、火灾、虫害等自然灾害的侵扰，进一步加强对自然灾害的预警和救灾措施及时到位，是各国面临的重大课题。

ＡＧ６００飞机机身长３７米、翼展达３８．８米，个头儿与波音７３７相当。采用单船身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架布局，选装４台涡桨发动机，最大起飞重量５３．５吨，２０秒内可一次汲水１２吨。

除了像普通飞机在陆上起降外，在任何江海湖泊，只要给它一片长１５００米、宽２００米、深２．５米的水域，它都能说走就走。

这是一位吃苦耐劳的“大力士”。依托良好的气水动融合布局和先进的海洋环境下耐腐蚀技术，最大巡航速度５００公里／小时，最大航时１２小时，最大航程４５００公里。也就是说，它可以从三亚飞抵我国整个南海海域执行各项任务。

“除了满足森林灭火和水上救援需要外，它还具有突出的改装潜力，可以在海洋资源开发、海上公共服务等多个领域发挥关键性作用，可在岛礁间穿行，执行海洋监测、海关缉私、航空运输等任务，是名副其实的多面手。”中航工业民机工程部通飞办主任冷毅勋说。

飞翔背后的“梦想团队”

作为我国“三个大飞机”之一，ＡＧ６００背后是群年轻的设计师团队：总人数５０余人，近９成是“８０”后。

全机近５万零件数量以及近百万的紧固件，对这个仅有５０余人的团队就像座大山横亘在面前。从方案论证、初步设计、详细设计、部件生产试制到总装攻坚，一步步走来，梦想在这里实现。

２０１２年是ＡＧ６００飞机非常重要的一年。对于缺乏设计经验的结构设计团队来说，任何一个微小的改动，都可能是牵一发动全身的大工程，每一步都走得格外谨慎。

陶洪娟自研究生毕业后进入结构设计团队，从零开始，一步一个脚印，渐渐成长为结构设计团队机身组的技术骨干，独自承担了整个中后机身的所有船底框的设计。

在接手船底框设计之后，无论是确定框的结构形式、参数，还是计算稳定性，她查找资料，翻阅图纸，一一确认方案的可行性。有时为了论证一个方案是否最优，需要将不同的方案做出来，逐一比对。

佟德喜，后机身负责人，也是前期后机身组唯一的组员，被戏称为“光杆司令”，所负责的部段零件就有３０００多个。加班表上看到他几乎是全勤工作至深夜，每天工作近１６个小时。

正是靠着这种精神，在不到一年的时间里，ＡＧ６００先后迎来了００１架机中机身、机头等各大部件的下架、适航审查和挂签、交付等重大节点。截至目前，已累计签订１７架意向订单。

当前，世界各地面临地震、洪灾、旱灾、台风、海难、火灾、虫害等自然灾害的侵扰，进一步加强对自然灾害的预警和救灾措施及时到位，是各国面临的重大课题。

ＡＧ６００飞机机身长３７米、翼展达３８．８米，个头儿与波音７３７相当。采用单船身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架布局，选装４台涡桨发动机，最大起飞重量５３．５吨，２０秒内可一次汲水１２吨。

除了像普通飞机在陆上起降外，在任何江海湖泊，只要给它一片长１５００米、宽２００米、深２．５米的水域，它都能说走就走。

这是一位吃苦耐劳的“大力士”。依托良好的气水动融合布局和先进的海洋环境下耐腐蚀技术，最大巡航速度５００公里／小时，最大航时１２小时，最大航程４５００公里。也就是说，它可以从三亚飞抵我国整个南海海域执行各项任务。

“除了满足森林灭火和水上救援需要外，它还具有突出的改装潜力，可以在海洋资源开发、海上公共服务等多个领域发挥关键性作用，可在岛礁间穿行，执行海洋监测、海关缉私、航空运输等任务，是名副其实的多面手。”中航工业民机工程部通飞办主任冷毅勋说。

飞翔背后的“梦想团队”

作为我国“三个大飞机”之一，ＡＧ６００背后是群年轻的设计师团队：总人数５０余人，近９成是“８０”后。

全机近５万零件数量以及近百万的紧固件，对这个仅有５０余人的团队就像座大山横亘在面前。从方案论证、初步设计、详细设计、部件生产试制到总装攻坚，一步步走来，梦想在这里实现。

２０１２年是ＡＧ６００飞机非常重要的一年。对于缺乏设计经验的结构设计团队来说，任何一个微小的改动，都可能是牵一发动全身的大工程，每一步都走得格外谨慎。

陶洪娟自研究生毕业后进入结构设计团队，从零开始，一步一个脚印，渐渐成长为结构设计团队机身组的技术骨干，独自承担了整个中后机身的所有船底框的设计。

在接手船底框设计之后，无论是确定框的结构形式、参数，还是计算稳定性，她查找资料，翻阅图纸，一一确认方案的可行性。有时为了论证一个方案是否最优，需要将不同的方案做出来，逐一比对。

佟德喜，后机身负责人，也是前期后机身组唯一的组员，被戏称为“光杆司令”，所负责的部段零件就有３０００多个。加班表上看到他几乎是全勤工作至深夜，每天工作近１６个小时。

正是靠着这种精神，在不到一年的时间里，ＡＧ６００先后迎来了００１架机中机身、机头等各大部件的下架、适航审查和挂签、交付等重大节点。截至目前，已累计签订１７架意向订单.

    江苏利工集团、冶金工业部钢铁研究总院靖江不锈钢泵阀厂主要生产：核电泵CAP1400/ACP1000、核电泵CAP1700/ACP1000，耐腐蚀泵,化工泵, 耐腐蚀合金泵，IH化工离心泵，IN保温泵、GZ高质化工泵、JINB熔融尿素保温泵，FJX强制循环泵，FSB氟塑料泵、IHF氟塑料合金泵，LJYA耐腐蚀料浆磷胺磷酸泵，UHB-ZK耐磨耐腐沙浆泵,FIR、CYBR、HRB、IHR高温高压印染泵,WFB无密封自控自吸泵、ZXB、ZW无堵塞自吸泵，ADQX小流量高扬程切线流程泵,WB不锈钢旋涡泵，JF付压耐腐蚀泵，AH、ZM耐腐蚀渣浆泵，WGZ、FSJB、LJB无泄漏化工离心泵，AY型离心油泵,G、GNF单螺杆泵，FCB齿轮泵,HJ碱泵，IJ碱泵，IHE耐腐蚀泵，HCZ化工泵，AFB、FB化工耐腐蚀离心泵,TL脱硫泵,CPN碱泵, IEC稀酸泵,SAJ化工流程泵、SZA化工流程泵、SCZ化工流程泵、SZE化工流程泵、SDZA化工泵、SPP浆液化工流程泵,HTCN悬臂式液下泵，RY高温熔盐泵,FY、HYF、FYB耐腐蚀液下泵,YL型长轴耐腐蚀泵液下泵, SLY型多级长轴液下泵,DF多级耐腐蚀泵、GDL多级耐腐蚀泵，YL压滤机专用耐腐蚀泵，BA石油化工流程泵，BR重工位石油化工流程泵，BMA石油化工流程泵，BMRS石油化工流程泵，BMRD(Z)石油化工流程泵，OHF/C石油化工流程泵，VSD立式多级泵，VDD立式多级泵，核电余热排出泵，核电中压安注泵，核电SWS厂用水泵，CVS化容补水泵，正常余热排出泵，高速磁力泵，四氯化钛专用磁力泵，DM隔膜泵，U型化工离心泵，FAX化工混流泵，废酸浓缩循环泵，自平衡多级泵，WQ潜污泵。ISG、IHG衬氟管道泵，带联轴器管道泵，磷化液涂装泵, 江苏双达集团破渣机，非金属合金泵，阀门，一、二类压力容器，热处理配件,食品机械,离心铸管,钢衬四氟管道、钢衬玻璃、陶瓷管道，双组份无溶剂环氧树脂管道、钢衬聚氨酯复合管，钢衬塑复合管及泵配件（机械密封等）. 利工泵阀，靖江泵阀集团，靖江泵，靖江化工泵，江苏泵阀集团，耐腐蚀材质有美国标准316、316L，日本标准304、304L，F46，CD-4MCu，K合金，哈氏合金，Ti合金，蒙乃尔合金，904、825、Mo2Ti等耐腐蚀材料。