Цзянсу Хайфа Машиностроение Лтд.

Магнитный насос с магнитной муфтой имеет безвальную конструкцию и передаёт крутящий момент бесконтактным способом через внешний магнитный ротор, внутренний магнитный ротор разделительный стакан. При условии целостности конструкции, правильного выбора типа и стабильной работы обеспечивается изоляция перекачиваемой среды внешней атмосферы, что делает его пригодным для перекачки легковоспламеняющихся, взрывоопасных, токсичных, коррозионных и не допускающих утечек промышленных сред. Однако подшипники скольжения, внутренние магниты и разделительный ста магнитного насоса обычно смазываются и охлаждаются перекачиваемой жидкостью. При недостаточном расходе внутренней циркуляции тепло быстро накапливается в полости магнитов, что может привести к выгоранию подшипников скжения, размягчению пластиковой футеровки, деформации разделительного стака или размагничиванию магнитов.

I. Принцип самосмазывания и самоохлаждения магнитного насоса

При работе магнитного центробежного насоса часть жидкости высокого давления на выходе поступает через внутреннее промывочное отверстие в полость магнитов, последовательно проходит через разделительный ста, внутренние магниты и подшипники скжения, после чего возвращается в зону низкого давления на входе насоса. Эта жидкость является не только перекачиваемойой, но и охлаждающей и смазывающей средой для внутренних подшипников иного узла, отводя тепло трения подшипников ихревые тепловые потери, возникающие в металлическомлительном стакане. Если промывочное отверстие забито твёрдыми частицами,сталлами или отложениями, либо насос работает в режиме сухого хода, газового заклинивания или закрытой задвижки, охлаждающая жидкость не может непрерывно циркулировать, и температура внутри разделительного стакана повышается.

II. Распространённые причины перегрева магнитного насоса

1. Недостаточныйй расход

Закрытая напорная задвижка, засорение трубопровода на выходе, недостаточная заливка насоса, скопление воздуха в трубопроводе или неправильное направление вращения двигателя приводят к снижению фактического расхода. При этом двигатель продолжает потреблять мощность, но недостаточное количество среды не может отвести тепло.

1. Ухудшение условий всасывания

Засорение входного фильтра, чрезмерная высота всасывания недостаточный NPSHa, приближение среды к температуре парообразования или наличие газа в среде вызывают кавитацию и колебания расхода. высоковязких сред скорость внутренней промывки значительно снижается, что приводит к недостаточной смазке подшипников скольжения и дополнительному усилению трения и нагрева.

1. Перегрузка по крутящему моменту рассинхронизация магнитной муфты

Когда фактическая вязкость, плотность среды или напор системы превышают расчётные значения,ка на магнитную муфту возрастает. В тяжёлых случаяхен рассинхрон, проскальзывание или расцепление внутреннего и внешнего магнитов, что приводит к внезапному прекращению подачи и невозможности отвода тепла из полости. Металлический разделительный стакан также подвержен вихревым потерям от вращающегося магнитного. Чем выше частота вращения и чем выше электропроводность разделительного стакана, тем более выраженным обычно является вихревой нагрев.

1. Проблемы монтажа и окружающей среды

Тепловое излучение высокотемпературного оборудования, засорение вентиляционных каналов охлаждения двигателя, чрезмерные напряжения в трубопроводах на входе и выходе, деформация фундамента, а также аномальное трение внутренних вращающихся деталей также приводят к непрерывному повышению температуры корпуса насосаIII. Симптомы неисправностей и направления диагностики

Симптомы на месте эксплуатации | Возможные причины |оритетные проверки
Расход или напор на выходе снижаются | Газовое заклинивание, кавитация, засорение входа | Уровень жидкости, фильтрующая сетка,ная задвижка, условия NPSH
Ток повышается, шум усиливается | Повышенная вкость, перегрузка по крутящему момен, внутреннее трение Ток двигателя, параметры среды, состояние подшипников
Температуралительного стака быстро повышается | Сухойод, закрытая задвижка,сорение внутренней промывки | Минимальный расход,ывочное отверсти, обратный канал
Внезапное прекращение подачи во время работы | Рассинхронизация или расцепление магнитнойфты | Частота вращения фактический напор, нагрузочная способность магнитов
Выгорание подшипников илимагничивание магнитов Длительное охлаждение без жидкости или аномально высокая температура | Зазоры подшипников записи блокировок, температурный класс магнитов

IV. Меры по предотвращению перегрева магнитного насоса

При эксплуатации магнитного насоса необходимо обеспечивать минимальный непрерывный устойчивый расход и минима тепловой расход; нельзя судить о безопасности работы только по положению напорной задвижки. Расход в пределах 20–30% от расхода в точке максимального КПД (BEP) может служить эмпирическимром для некоторых типовых режимов, однако окончательным критерием являются минимально допустимый расход и результаты теплового баланса,ленные производителем. Рекомендуетсянащать насос датчиком расхода, датчиком температуры разделительного стакана, контролем мощности двигателя и устройством блокировки при низком расходе для автоматической остановки при сухом ходе, прекращении подачи или аномальном повышении температуры. Для сред, склонных к кристаллизации, содержащих твёрдыецы или высоковязких, необходимо регулярно очищать входной фильтр, внутренние промывочные отверстия итные каналы, а на этапебора насоса проверять вязкость среды, содержание твёрдых частиц, давление парообразования и NPSHa. Для высоких частот вращения илиотемпературных режимов можно рассмотреть применение разделительного стакана из металла с низкими вихревыми потерями илиеталлического композитного материала, проверяя температурный класснитов, материал подшипников и контур охлаждения.

На официальном сайте компании «Цзянсу Хайфа Машиностроение» представлен высокотемпературный магнитный насос API 685 HME, а также предлагаются технические услуги по подбору коррозионойких материалов,стандартному проектированию, обмерам на месте и техническому обслуживанию. Для высокотемпературных, содержащих твёрдыецы, склонных к кристазации и сильно коррозион сред необходимо на этапе выбора одновременно подтверждать расход, напор, температуру, плотность, вязкость, содержание твёрдых частиц и режим пуска/остановки, избегая выбора модели только по диаметру патрубка или мощности двигателя.

Заключение

Перегрев магнитного насоса обычно является не следствием выхода из строя одного компонента, а результатом совместного действия рабочего расхода, условий всасывания внутренней промыки, нагрузки на магнитную муфту и условий монтажа и окружающей среды. Диагностику на месте следует проводить в следующем порядке: «подтверждение факти расхода — проверка условий всавания — проверка внутренней промвки — проверка рабочей нагрузки — разборка и осмотр подшип и магнитов».льный выбор насоса, мониторинг в реальном времени ическая блокировочная защита позволяют эффективно снизить вероятность выгорания подшипников размягчения футеровки, деформации разделительного стакана и размагничивания магнитов, повышая надёжность непрерывной работы без утечек.