江苏海珐机械制造有限公司

全球航运正在从传统燃油向 LNG、Methanol、Ammonia、LPG 等替代燃料加速过渡，船用燃料泵也因此进入“Fuel Flexibility”时代。DESMI推出的DesFuel Deepwell Pump已实现无需改装即可输送LNG、氨、甲醇/乙醇及LPG，并采用电机、联轴器和轴承外置结构，减少舱内热输入和Boil-Off Gas，同时支持无需Gas-Freeing即可检修。

这类深井泵的技术核心不是单纯低温，而是Low NPSHr、Wide Operating Window、Sealed Magnetic Coupling、Fuel Compatibility和Tank Bottom Withdrawal。DESMI公开参数显示，该系列覆盖约0.5～80m³/h，最多9级，最大舱压20bar，并通过低NPSHr设计提升低液位工况可用性。

市场端同样在快速变化。2026年中国已实施GB/T 47317-2026《船用甲醇燃料发动机》，江苏上半年LNG与甲醇清洁燃料加注量接近1万吨；9月，全球首艘具备专业液氨燃料加注能力的“盛航永乐”轮完成1000吨绿氨装载。全国标准信息公共服务平台 IMO 也在2026年更新替代燃料监管图谱，覆盖甲醇、LNG、氨、氢等燃料，说明船用燃料系统正同步进入标准化阶段。

江苏海珐机械制造有限公司 www.jslgpump.com 已形成API 610 VS1、VS6、低温泵、甲醇泵、液氨泵、API 685磁力泵及无泄漏泵产品体系。其VS6采用双壳体筒袋结构，适合低NPSHa、轻烃、LPG、LNG及低温易汽化介质，可进一步面向Marine Alternative Fuel Deepwell Pump、Methanol Fuel Transfer Pump、Ammonia Fuel Pump、LNG Low-NPSH Pump开发船用燃料解决方案。江苏利工集团

未来船用燃料泵的竞争重点，将从“适配一种燃料”升级为Multi-Fuel Ready、Low-Boil-Off Design、Gas-Free Maintenance、Sealless Fuel Transfer和Class-Ready Fuel Pump System。

参考文献

中文参考：

1. 国家标准GB/T 47317-2026《船用甲醇燃料发动机》，2026年7月实施。全国标准信息公共服务平台 

2. 江苏海事局：《2026年上半年泰州海事局安全保障近万吨清洁燃料加注作业》。江苏海事局 

3. 江苏海事局：《全球首艘液氨加注船“盛航永乐”轮完成绿氨装载》，2026年9月。江苏海事局 

4. 江苏海珐：《API 610 VS1与VS6怎么选？》——VS6适用于低NPSH、LNG、LPG及轻烃工况。江苏利工集团

English References:

1. DESMI, The world’s first marine fuel pump purpose-built for alternative fuel flexibility, 2025.

2. DESMI, DesFuel Deepwell Pump (RSL) — LNG, ammonia, methanol/ethanol and LPG compatibility.

3. IMO GreenVoyage2050, Maritime Alternative Fuel Regulatory Status Updated, 2026. 绿色航程2050 

4. MarFlex, Fuel Transfer Pump — Alternative Fuels — methanol and ammonia fuel transfer pump systems.

5. Environmental and economic assessment of alternative marine energy pathways, Next Energy, 2026.